东风日产王骞谈“速成车”：快消式造车是行业最大风险

IT之家 8 月 21 日消息，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞今日公开发声，认同上汽大众提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大造车准则。王骞指出，“汽车快消品化”是伪命题，“快消式造车”才是行业真正的风险。所谓“不造速成车”，核心在于拒绝为抢占市场而压缩产品研发与验证周期。他表示，东风日产对发动机开展累计等效 750 万公里耐久测试，完成超 10000 次极端环境启动验证，以规避仓促推出产品带来的可靠性隐患。据介绍，“不造卡线车”意味着产品品质不止步于满足法规最低门槛。东风日产的车型在研发阶段需完成 7400 余项研发实验评价，新车试制阶段经过 5500 多项品质确认，量产阶段还需通过 2000 多道质量检查，从研发到交付全流程拉高品质门槛。“不造双标车”则体现为面向国内及全球用户执行同一套质量评判标准，不对不同市场区别对待。王骞表示，东风日产依托合资体系建立的严苛制造规范

原文：IT之家