427万辆召回，没有一款油车：第一性原理失守的车门把手

这次召回事件最刺痛的不是"门把手设计问题"，而是这么多顶级企业的顶级工程师，在 IATF16949、DFMEA、APQP、第三方认证这些流程的护送下，依然做出了"极端情况下打不开车门"的设计。（本文作者为 邱吉洲，钛媒体经授权发布）文 | 邱吉洲8月21日，国家市场监督管理总局一条公告，把9家新能源车企拍在同一个尴尬的镜头上。特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风汽车、北汽蓝谷、中国一汽——9家车企，因同一个隐患备案召回，合计427.51万辆。其中特斯拉一家就召回297.59万辆，接近总数七成。隐患很简单：隐藏式、电释放车门把手，在极端情况下存在安全隐患——车内应急机械拉手与内饰颜色接近不易识别和操作；当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援。427万辆，9家车企，没有一款是油车。这不是某一家的设计失误，也不是哪一个供应商的物料缺陷

原文：钛媒体