82亿元“重做”神龙，旧合资模式还能救回来吗？

神龙汽车科技在武汉经开区正式成立，中国技术这一次能否借老合资真正走向全球？（本文作者为 花卷不塞车，钛媒体经授权发布）近日，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区正式成立。新公司由东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车以及长江产业集团、武汉金控集团、武汉经开产投集团六方共同出资约82亿元，业务覆盖整车研发、工业化投资、新能源汽车整车销售等领域，首期规划4款新能源车型，从2027年起陆续投放。相比投资额和产品规划，更值得关注的是这家公司的出现方式。神龙汽车已经运营34年，如今却需要重新成立一个主体承接新能源业务。老神龙没有退出，新神龙也不是简单增加一个业务板块，两套体系并存，本身就说明传统合资公司的转型已经很难依靠原有机制完成。神龙曾经是中国汽车合资模式的典型样本：海外品牌提供技术和产品，中国市场提供规模。如今技术、市场和产业链的位置都在变化，旧有分工已经很难解释新的合作关系。神龙科

原文：钛媒体