独家丨下半年还有数亿元保时捷收入，小鹏不只靠卖车赚钱

8月24日，小鹏汽车交出了一份颇为值得研究的二季度财报。二季度，小鹏汽车卖车收入170.5亿元，而服务及其他收入达到27亿元，同比增长93.9%。按照财报数据计算，服务及其他业务已经贡献了接近一半的毛利润。换句话说，小鹏二季度毛利率站上20%，并不完全是靠卖车卖出来的。此外，这部分非卖车收入在下半年仍有增量。雷峰网获悉，小鹏与大众的现有技术合作项目在三、四季度预计仍将贡献每季度5亿—10亿元的收入；随着合作车型进入量产，其中部分技术授权费将逐步转向与车型销量挂钩，并在合作车型整个生命周期内持续产生收入。另一笔此前已经公开的保时捷碳积分合作，也将在下半年开始兑现。据雷峰网了解，小鹏与保时捷的碳积分合作收入预计将从今年三季度开始确认，相关收入规模或达数亿元。这意味着，在传统汽车业务之外，小鹏正在逐渐形成一套新的收入结构：卖车赚钱、技术授权赚钱、碳积分赚钱，再加上未来自动驾驶和物理AI的商业化。

原文：雷峰网